CBR1000RRR SC82カスタム CBR1000RRR(SC82)保護フィルム型紙「ヘッドライト・ウィンカー」公開！ CBR1000RRR(SC82)でこのプロテクションフィルムを貼れば行動もサーキットも両方OK！サーキット走行する前のテーピングの煩わしさを解消できる優れもの♪... 2020年9月2日
CBR1000RRR 愛用品 CBR1000RRR(SC82)純正ドライカーボンカウル納車！ Honda純正ドライカーボンフルセットをGET！お値段驚愕の50万円超え！ しかしイタリア製のドライカーボンはやっぱり凄かった！... 2020年8月31日
CBR1000RRR SC82メンテナンス 確実にできるCBR1000RRR（SC82）オイル交換の方法｜フィルター適合とオイル量 CBR1000RR-R(SC82)のエンジン慣らしも終わり、オイル交換の時期が来ると思います。 慣らし1000㎞走行完了後のオイル交換はオイルフィルターも同時交換が必須なのでアンダーカウルの取外しが必要です。今までは隠し爪が難解でしたが、SC82はとても簡単！... 2020年6月24日
CBR1000RRR SC82メンテナンス CBR1000RRR締付トルク一覧｜オイル・ブレーキ・サスペンションなど CBR1000RR（SC82、77、59）の整備に必要な締付トルクを一覧にまとめました。オイル、ブレーキ、サスペンション等整備の必用に応じてお使い下さい。... 2020年6月15日
CBR1000RRR SC82 CBR1000RR-R(SC82)ファーストインプレッション｜路面に吸い付く7つの進化！ CBR1000RR-R(SC82,MKR)が納車されてから地元ワインディング、高負荷の掛かる伊豆スカを走り850㎞まで慣らし完了！ トリポーアールの戦闘力アップはとんでもない！？ その性能はいったいどうなのか？ SC59オーナーが感じるスゴイ進化と、ダメ出しを... 2020年6月5日
ガレージ 愛用品メンテナンス タイヤチェンジャーのおすすめバイク用アタッチメントはTCA12で間違いない！ タイヤチェンジャーに装着するバイク用ホイールアタッチメントはAmazonのTCA12で間違いない！... 2020年5月18日
整備・カスタム メンテナンスYAMAHA XJR400(4HM)リアブレーキストローク過大の修理｜組立＆オイル交換 Rrブレーキのストロークが深くなってしまった不具合の修理で入庫したXJR400ですが、注文していた純正部品が届いて準備が整ったので組立開始です！... 2020年5月13日
整備・カスタム YAMAHA XJR400(4HM)リアブレーキストローク過大の修理｜リターンポートの詰まり XJR400のリアブレーキトラブルで入庫しました。症状は”ブレーキがフカフカ”している。 ”ペダルストロークが大きくエアを噛んでいるような感じ”との事で原因を究明します。... 2020年4月24日
整備・カスタム SUZUKI アドレスV125(CF46A)エンジン組立｜燃焼室気密テストも完璧！ 前回漏れまくりだったエキゾーストバルブも今回はパーフェクトフィッティングだぜ(*^^)v... 2020年4月22日
整備・カスタム SUZUKI アドレスV125(CF46A)シリンダーヘッド組立｜バルブシートの密着不良が判明！ 125㏄クラスのスクーターでは断トツの速さを持つCF46A。（ライドオン店長談）今回はシリンダーヘッドの組立整備です。 途中バルブとシートの密着不良が判明し急遽バルブを新品に。滅多にみられない密着不良の様子をご覧ください。... 2020年4月15日
整備・カスタム SUZUKI アドレスV125(CF46A)シリンダーヘッド分解取整備｜プラグモげによる交換 プラグが緩まん！メッサ硬い！取り外したところ、プラグの雄ネジ、シリンダーヘッドの雌ネジが絶賛ナメナメ！「プラグ脱落！」によりエンジンストールｗｗ 今回TO-ACE-FACTOYにてシリンダーヘッド交換の運びとなりました。... 2020年4月10日
ガレージ D.I.Y タイヤチェンジャーを耐荷重300kgヘビーキャスター化して自由自在に動かす！ ハンマーキャスターを使って350㎏のタイヤチェンジャーを自由自在に動かせるよう改造！... 2020年4月7日
ガレージ D.I.Y ツールワゴンにDIYでコンセントを増設｜サーキットのプラグ争いに完全勝利！ サーキットに行ったらピットパンパンでコンセント使えない～( ；∀；) 発電機焚いて延長コードの先っぽ見たらもう空きがねぇ～！ 「延長コード無いけどドコ行ったか知らん～!?」... 2020年4月5日
ガレージ 愛用品 東洋精器タイヤチェンジャーPit彗星1022を購入｜100V電源で3相200Vを動かす方法 念願のお辞儀タイヤチェジャーがガレージにキターーー！！ 1996年式の中古をヤフオク様で83,000円にて落札！ ちょっとした点検とメンテをして100V電源から動かせるようにした記録です。... 2020年3月26日
ガレージ 自宅ガレージ二輪認証整備工場取得プロジェクト｜➂看板設置編・完了編 ついに認証が降りて、看板を設置する事ができました～♪♪ 晴れてMOTO-ACE-FACTORYの爆誕！... 2020年3月12日
ガレージ 自宅ガレージ二輪認証整備工場取得プロジェクト｜➁書類審査・現地確認編～ 自宅ガレージを認証整備工場にしてお客さんのバイクを整備する！ と言うことで第二話はどんな書類を揃えるの？ 編です。... 2020年2月25日
ガレージ 自宅ガレージ二輪認証整備工場取得プロジェクト｜①認証基準編～ 自宅ガレージを認証整備工場にしてお客さんのバイクを整備する！ と言う事で始まりましたこのプロジェクト。 そもそも家を買う時はバイクガレージが絶対!! っと思って探していたのでガレージ付きになったんですが、もちろんデカきゃデカいだけいい！... 2020年2月18日
CBR1000RR レプ男（CBR1000RR）のリビルドエンジンスペックを大公開！ ついにレプ男に載せるエンジンが完成～♪♪ 世界最強のSC59公道スペックエンジンが完成しました。... 2020年1月16日
CBR1000RR CBR1000RRメンテナンス CBR1000RR(SC59)エンジン分解｜ブローの原因はピストンピン抜け!! CBR1000RRエンジンブローの原因はピストンピンボスの破損が原因のようです・・・涙。 クリップが外れピンがせり出す→ ピンボスが片側で荷重を支えきれず破断。→コンロッドが大暴れ。中々見ることのないエンジンの中身をご堪能ください(*^^)v... 2019年12月6日
CBR1000RR メンテナンスD.I.Y CBR1000RR(SC59)のエンジン降ろし｜ブロー原因は大端焼付きじゃ無かった！ レプ男(CBR1000RR)のエンジンをやっと降ろしました！ （遅い！） お手当しようとしていたエンジンが後期型だと思っていたら、まさかの前期モデル！ 使えない事が分かり（ギヤポジセンサーのボスが無い）時間が掛かっていましたが、次のCBR1000RR-R（トリ... 2019年11月21日
