ANDY R11なんていうサーキット専用タイヤを入れちまったじゃねーか・・ 一般公道を走れね〜(*_*) サーキットポテンシャルを高めるにはタイヤを変更するのが1番！　 って事でRS11→　R11へとタイヤを変更しました。 もちろんサーキキットポテンシャルは...

CBR1000RR-R(SC82)に適合する32mmプリロードアジャスターがついに発売！　開発秘話も紹介します♪...

ホイールスキンのディープリムステッカー貼付け第二弾！　今回はシワ無く貼付け成功！　 失敗しないコツも紹介します...

鈴鹿サーキットでブリヂストンR11を履いて走行してきました。 やっぱりグリップレベルはめちゃくちゃ高い！　がしかし・・・ 運ちゃんがタイヤが悲鳴を上げて滑り出す程に責められず・・・完敗ですｗｗ サーキットグリップに完全に割り切ったドライ専用タイヤだけあって、鬼...

CBR1000RR-RにブリヂストンR11を履かせました。　重量スペックを計測したので公開します。　シンワの重量計を購入し信頼性アップ！...

　ブレンボラジアルマウントキャリパのオーナー必見！BREMBO STYLEMAキャリパを位置決めできるワッシャとは？！　AT-W0001の機能、構造の解説と効果を徹底検証！...

てんこ盛りのタイトルになりましたｗ 5月3日、4日と人生初の四国へツーリングへ行ってきました。　 ずっと四国カルストが気になっていたものの、距離もあり一泊でないと行けない事から先延ばしていましたが、晴れ予報と休みが重なり前日に行く事を決定！（遅ッ！） 大大大満...

RS11のワインディングインプレッション！　公道での苦手分野はナニ？　イイところはどこ？　適正空気圧も教えちゃいます！...

CBR1000RRRに適合するおすすめブレーキパッドはコレだ！　交換方法と適合を分かりやすく解説...

ブリヂストンRS11のサーキットインプレ！ピレリのスパコルとどっちがグリップするのか？　適正な空気圧は？　徹底検証！...

CBR1000RR−Rのファイナルを変えるとシフターは動かない？　➔答えが出た！　...

CBR1000RRR（SC82）のMIEレーシング製バックステップを取り付けました。　高画質画像アリ！重量や寸法諸元などカスタムの参考にしてください。...

とあるスーパーエンジニアに依頼してオシロスコープを使って出力波形を可視化して確認してもらったところ・・・...

CBR1000RRRのサーキット走行インプレッションINモテギ！　SC82の弱点がついに明らかに！...

いや〜、ヤらかしちゃいました！笑 浅はかな考えでファイナルを変更し、エラーが出る事は想定内。　その対策としてM6ギヤの回転数をピックアップしているセンサーにデバイスを噛ませて疑似信号を出す作戦・・・・ ANDY だ・・・大失敗やんけ・・・ ここまで苦労するとは...

CBR1000RRR(SC82,77)のおススメファイナルレシオが分かる！　更にサーキットユーザーにむけ計算ソフトを無料公開！　ベストなファイナルが簡単に計算できる便利ツールはココだけ...

CBR1000RRR(SC82)でこのプロテクションフィルムを貼れば行動もサーキットも両方OK！サーキット走行する前のテーピングの煩わしさを解消できる優れもの♪...

CBR1000RRR(SC82)の鈴鹿サーキットフルコースの走行インプレッション。やっぱりエンジン馬力は凄まじい！でもファイナルはロング過ぎ！　メリットデメリットを本音で書きまくる！...

CBR1000RR-R(SC82)のエンジン慣らしも終わり、オイル交換の時期が来ると思います。 慣らし1000㎞走行完了後のオイル交換はオイルフィルターも同時交換が必須なのでアンダーカウルの取外しが必要です。今までは隠し爪が難解でしたが、SC82はとても簡単！...

CBR1000RR（SC82、77、59）の整備に必要な締付トルクを一覧にまとめました。オイル、ブレーキ、サスペンション等整備の必用に応じてお使い下さい。...

CBR1000RR-R(SC82,MKR)が納車されてから地元ワインディング、高負荷の掛かる伊豆スカを走り850㎞まで慣らし完了！　トリポーアールの戦闘力アップはとんでもない！？　その性能はいったいどうなのか？　SC59オーナーが感じるスゴイ進化と、ダメ出しを...