CRF1100L新型アフリカツインで琵琶湖一周ツーリングに行ってきました。 名古屋から日帰りでイける絶景＆絶品ツーリングとなったのでご紹介します。
記事の目次
CRF1100LをHondaGOでレンタル
今回の相棒↓↓
CRF1100LアフリカツインAdventure ES Dual Clutch Transmission ♪♪
主要装備としては
- 24Lビッグタンク
- 電子制御サスペンション
- オートマチック
- Apple car play
- 純正フォグランプ
- 純正トップケース
アフリカツインの中で最上級となるモデルです。
アフリカツインのレンタル費用
| 基本料金（24時間） | 26,000 |
| 車両保険（オプション） | 3,868 |
| 合計（税込） | 29,868 |
ここはね〜大いに不満有り！！改善を願いたい！！
どう言う事かと言うと・・・
最も遅く借りられる時間が18時となっています。 諸手続きや車両の取扱説明があるので閉店１時間前となっているそうです。
この事はもちろん理解できるのですが、24時間で借りている訳なので当然返却時間も18時。
ツーリング先でランチを食べて、午後イチで最後の観光すると場所によっては18時はツライ・・。
まぁレンタル出しなるべく明るい時間帯に帰ってきてもらいたい思惑もあると思いますが、20時返却だと最も時間を有意義に使えるんですよね。
前に「レンタル819」でゴールドウィング1800を借りた時には20時返却が最高に素晴らしく、軽井沢で16時まで遊べました。
まぁバイクディーラーが兼業している訳なので一人のユーザーの為に閉店時間を変更するのも効率が悪すぎます。
Andyからの改善提案
実際のところ閉店間際の18時に返却しても整備とか洗車って翌日やるパターンだと思うんです。（違ったらすみません）
であれば翌朝10時でも同じじゃない？ って事と、そう手間変わらないよね？
って観点から、有料で翌朝返却オプション作りませんか？
お店は客単価アップ。 レンタルライダーはツーリング先での時間をもっと有意義に使える。
WINーWINの関係になれると思うんですよ。
しかも翌朝返却オプションの料金をダイナミックプライシング制にして、バイクシーズンの春〜秋にかけては5,000円、稼働率が下がる冬は無料！
この制度があると嬉しいレンタルユーザーは多いと思うんだけどな〜！
Honda首脳陣の皆様、アイディア使用料は無料ですので是非ご検討下さい＼(^o^)／
ツーリングルート
こんな感じの食い倒れ珍道プランです。
鞍掛峠でワインディング
残念ながら美味しい路面は全てウェットコンディションでした。
重たい車体ですが、1100ccのエンジントルクとロングストロークで低速重視の特性を持ったエンジンのお陰でシフトダウンせずとも、スロットルを捻るだけでグイグイ登って行きます。
フロントフォークが柔らかめの設定で走ったのが良かったのか、スロットルのON-OFFだけでピッチングモーションを作れて旋回性を引き出しやすい特性でした。
これが完全DRYのもっとペース上げてガンガン走った時はちょっと柔らかすぎると思いますが、電子制御サスなのでそこはワンタッチで特性を変えられます。
やっぱり街乗りバイク✕電子制御サスのマッチングは素晴らしすぎる〜♪ 頂上付近は気温も低く落ち葉が多いコンディションでだったので安全マージンたっぷり＆無理せず走行しました。
あとメッシュの夏グローブで出陣しましたが、グリップヒーターのお陰で全く寒くありません。
気持ち程度のナックルガードも、有るのと無いのでは大違い。 グリップヒーターは熱すぎて最強にはできないほど。 真冬のツーリングにおいては神すぎるアイテムだな〜。 真冬の四国一周ツーリングにもう一度借りようか・・
鞍掛峠を越して滋賀県側へ降りてきた頃、やっと空が晴れてきました。 朝日が逆光となって神秘的な光景でした。
コスモス畑も見れて心がさらに美しくなっちまう！
シャーレミ水ヶ浜で早ランチ
丸太造でオシャレなCafeです。
贅沢な空間で飲むコーラは格別！
ミートソースの味は・・・ 至って普通！ オススメしませんｗｗ
カレーの方が良いでしょう☆
琵琶湖バレイの360Cafe
このロープウェイで登った山頂にあります♪
↑TAKARA
ほんとに絶景！ 琵琶湖が見渡せる！
眺望！
眺望ⅱ
店内はパーソナルスペース広め。 その分座席数が少ないから混雑時はけっこうな行列・・・
価格もご当地価格なのでお腹いっぱい食べると2000円くらいしました
外カフェで売ってるカレーパン（400）がめっちゃウマい！ この時はチーズカレーパンが売り切れで残念・・・
ロープウェイの駆動部と機械室。 なんか萌える この時のロープウェイのスピードは相当速かったように感じたな〜。 体感40kph以上！
ロープの支柱を通過するたびに”チン寒現象”が起きまくりで体温冷えるｗｗ
このカフェは事実上ロープウェイに乗るしか無く、気軽に行けるカフェではありませんがその分眺めは最高に素晴らしい！
100％断言できます♪♪
ロープウェイの発着頻度も高く混んでいてもスムーズに山頂までたどり着きました。
人生２回目のメタセコ
今回も緑のアーチトンネルを見れて大満足〜♪
あとは北陸道→名神を経由してホンダドリーム名古屋中央へ戻ります♪
アフリカツイン✕琵琶湖ツーリングまとめ
ツーリング費用総額￥42,098也
- レンタル費用：29,868
- 早ランチ：1400
- 遅ランチ：400
- 駐車料金：500
- ロープウェイ：3000
- レッドブル：600
- 高速代：4430
- ガソリン：1900（燃費約22km/l）
一日の走行距離約310km、乗車時間約７時間を乗った感想です。
全体として大柄なバイクで装備やスペックなどツーリング上級者向けバイクだと感じました。
Apple Car Playは純正メーターとの連動が素晴らしく、Google Mapでバッチリナビゲーションしてくれるし、グリップヒーターは熱いくらいだし電子制御サスはワンタップでセッティングできるし、大きなパニアケースもついてるし、フォグ＆コーナリングライトもあって夜間でも爆光だし。
これらの装備を言い換えると
ガンガン荷物積んで夜間でも明るいから安心してビシバシ遠くまで出かけても道に迷わず航続距離も気にせずどこまでも行けちゃうバイク！（⬅詰込みすぎｗ）
ですね！笑
メーター画面ワンタップでサスペンションのプリロードまで調整してくれるので、二人乗りや積載、路面コンディションの変化にも素早く対応できます。
しかしながら逆に言い換えると、プリロードとは？ 重いけど？ ブルートゥースペアリングできるよね？ オフロード走行できるよね？ などとある程度の知識を持たないと使いこなせない機能が多い。
夜走らないのにコーナリングライトあってもね〜・・・
近場しか行かないからCarPlayは要らない・・・
荷物はスマホだけ・・・
こんなシチュエーションばかりだと便利な機能ではなく「無駄な機能」に変身してしまう訳です。
Andyがココで言う上級者と言うのは、ライディングスキルではなく、ツーリング上級者と言うこと。
・じゃ、後続距離長い方がいいから24Lビッグタンクあったほうがイイよね！
・土地勘無い道だからCarPlayあった方がイイよね！
・高速使うからETC標準にしとこ！
・荷物たくさん積めるようにパニアケース３つの方がイイよね！
・重さでサスがボトミングしちゃうからイニシャルアジャスター欲しいよね！
このようにライダーが何を要求するかでスペックや装備・機能が決まってくる訳ですが、ヘビーツーリンガーが喜ぶ機能が満載♪♪
逆にもっと高いオフロード走破性を求めるならCRF250の方がマッチしているけど、長距離はムリ。
オンロードの快適性ならゴールドウィングの方が圧倒的だけどオフロード走行は自殺行為。
アフリカツインならオフロードも走れるツアラーバイク。
このコンセプトにマッチするライダーには最高にいいバイクである事は間違いないですね♪
レンタルバイクに対する要望！
もうね〜、今回Apple Car Playを手に取るのは２回目だったんだけど、、まーーーー使い方が分からん！！ｗｗ
前回GL1800を借りた時に「ヘッドセット」が無くて使えず。
今回はヘッドセットを用意したけど結果使い方よく分からず・・
各車種毎や、機能ごとに取扱を紹介した動画をアップしてくれたらお互い助かるんじゃー！
「この動画見といて！」で確実な情報を伝えられますね！
店舗での説明する時間が減ってWin。
ユーザーは事前に学習して不明な事だけを質問できるから理解度UPでWin
何回も見れるから便利でWin
制作側はYouTubeで世界配信できるからWin
しかも広告付ければ収益化すればレンタル事業のキャッシュフロー拡大でWin
そう！シュワちゃん良く言った！！ 明確なメリットしかないんだから後はやるだけっしょ！
あと凝った動画じゃなくていいから！ オープニングとエンディングは使いまわして、要点だけをサクっと開設した簡単なのでOK！
エンジンの掛け方！とかじゃなくて深くて分かりにくーいポイントから動画化してくらはい！ オナシャス！！
