CBR1000RRR（SC82）のMIEレーシング製バックステップを取り付けました。　高画質画像アリ！重量や寸法諸元などカスタムの参考にしてください。...

昨年MFJから発表された希望ゼッケン廃止に賛成！の記事はいろんな意味で反響を頂きました。 新型CBR1000RRRを購入した愛剣（ブレード）家のAndyとしてこんな事を思っています。 ANDY このマシン凄すぎるぜ・・・ レース用に改造する必要もうなくね！？ ...

CBR100RR-R（SC82）のシリンダーについて徹底解説！ル・マン２４時間レースのチャンピオンエンジンを使って２階建てシリンダーの詳細写真を大公開！...

当MOTO-ACE-BLOGを立ち上げた2017年からずっと発信し続けている”バイク右直事故撲滅”。 昔も今も右直事故は無くならず、残念ですが未来もずっと起こり続けると思います。　でも右直死亡０を目指す事はできるはず！ すべての右折車は直進するバイクを認知で...

やっとiPhone12Pro MAX爆誕！ 設定もすべて完了しました。オススメケースと簡単設定方法、１ヶ月使ってみた感想などをレビューします...

CRF1100LアフリカツインAdventure ES DCTモデルを借りて琵琶湖日帰りツーリング！　絶景＆絶品満載の名古屋からオススメのツーリングルートを紹介します☆...

とあるスーパーエンジニアに依頼してオシロスコープを使って出力波形を可視化して確認してもらったところ・・・...

全日本ロードレースにおけるゼッケンに関する規則が2021年から改定される事になりました。 まぁ世間は非難✕非難の大合唱！笑 非難したくなる気持ちは100％理解できますが、悪いことだけでもないと思うんですね、むしろ発展する可能性も大いにあると。 その理由について...

CBR1000RRRのサーキット走行インプレッションINモテギ！　SC82の弱点がついに明らかに！...

いや〜、ヤらかしちゃいました！笑 浅はかな考えでファイナルを変更し、エラーが出る事は想定内。　その対策としてM6ギヤの回転数をピックアップしているセンサーにデバイスを噛ませて疑似信号を出す作戦・・・・ ANDY だ・・・大失敗やんけ・・・ ここまで苦労するとは...

CBR1000RRR(SC82)へオートラップタイマー（タイム自動計測装置）デバイスを取付け。様々な走行データも合わせて記録されるので走りを客観的に分析でき早くスキルアップできる事間違いなしの神ツール！...

CBR1000RRR（SC82）のドライブチェーン、スプロケットを交換しました！おススメのチェーンと交換の注意点をまとめています。...

CBR1000RRR(SC82,77)のおススメファイナルレシオが分かる！　更にサーキットユーザーにむけ計算ソフトを無料公開！　ベストなファイナルが簡単に計算できる便利ツールはココだけ...

低フリクションのホイールベアリングは何が違うのか？　構造とメカニズムを知れば理解できる！　メカニック＆バイク屋さん向け記事です...

CBR1000RR-R（SC82）にホイールスキンズ製ディープリムステッカーを装着！　迫力のホイールに大変身♪...

CBR1000RRR(SC82)でこのプロテクションフィルムを貼れば行動もサーキットも両方OK！サーキット走行する前のテーピングの煩わしさを解消できる優れもの♪...

Honda純正ドライカーボンフルセットをGET！お値段驚愕の50万円超え！　しかしイタリア製のドライカーボンはやっぱり凄かった！...

CBR1000RRR(SC82)で長野県のビーナスラインへツーリング！　トリ男の脚ではちょっとギャップ吸収性に難あり！(ﾟДﾟ;)...

CBR1000RRR(SC82)の鈴鹿サーキットフルコースの走行インプレッション。やっぱりエンジン馬力は凄まじい！でもファイナルはロング過ぎ！　メリットデメリットを本音で書きまくる！...

オイルフィルターのおススメは純正品一択で間違い無し！ 愛してやまない愛車には純正品を選びましょう！...

バイク新車で買ったんだけど、慣らし運転ってやったほうがいいの？　ってかどうやるの？　ナラシにどんなメリットがあるの？　　こんな疑問を解決！...