ローフリクションホイールベアリングとは？｜低抵抗メカニズムとグリスを徹底解説

最近話題になっている低フリクションホイールベアリング。　きっとTw民の方なら間違いなく気になっている事でしょう♪

かく言うAndyもその一人です笑！　

と言う事でホイールベアリングをメーカー別に揃えて同条件テストを行いました。

関連記事：ホイールベアリングの正しい交換方法

ホイールベアリング摩擦比較テスト条件

ベアリングテスト手法

↑短い時間の条件における傾向を見る狙いです。　

↑長い時間を掛けて性能差を明確にしする狙いです。

結論

大本命キターー！！！👍👍 pic.twitter.com/5rBvhLBUpS

— ANDY (@ANDY_MOTO_ACE) September 16, 2020

リンク→Youtubeベアリング検証動画

※以下詳細なベアリングスペック、低フリクション規格、テスト手法など記載しています。　一般的に購入できる物ですがデメリットも存在する為、有料記事とします。

ベアリング交換はプレス機がMUSTです。　叩いて入れる方法しかできないお店は本来の性能を活かせる技術力がありません。（プレス不要といっているショップは構造を理解できていません）

有料記事について

今回の記事は全国のバイクショップで働くメカニックさん向けです。

専門用語や機器名称など業界用語を知らないと理解できません。３級整備士を目指している人なら十分理解できる内容となっています。

この記事を読む事で、お客様へ低フリクションホイールベアリングを提案できるようになります。

メリットとデメリット、フリクションが下がるメカニズムを分かりやすく解説。

ＳＫＦ、ＮＳＫ、ＮＴＮがそれぞれ発行しているテクニカルレポートを全て熟読しＡｎｄｙなりの解説、経験値などを併記しました。

テクニカルレポートは各社200ページ級の量であり普段の業務の中すべてを網羅する事は長い時間を要します。Ａｎｄｙが皆さまに変わって必要な部分をピックアップし解説していますから、自分自身の大幅な時間短縮とパフォーマンス向上が期待できます。

今回の記事構成は下記の通りです↓　（10097文字）

DIYに自信があり、自分でベアリング交換を行った事のあるライダーさんであれば、記事内容は理解できます。　何のベアリングを選ぶとどんな性能になるか？　　この知識が増えれば選ぶ楽しみと走って結果を得る楽しみの２つが生まれますよ♪