こんにちは！MOTO-ACE-BLOGerの＠Andyです。（You tubeチャンネル→MOTO-ACE-VLOG）
合同テスト３日目（明和レーシングは走行２日目）が終わり全日程が終了しました。
テスト車両を２台持ち込み走らせる予定でしたが、現場でしかわからないトラブルが発生。
優秀なエンジニアが一つづつクリアしてくれて走行できる状態になったのですが、万が一転倒してしまった時、エンジンを停止させるシステムが働かない事がわかり、泣く泣く断念。
旧型マシン１台を使って、３ライダーでアベレージを上げ、タイヤ選択や合わせ込みを行いました。
１本目｜２分１９秒３
今回からブレーキディスクのメーカーをNISSINφ320 → YUTAKAφ305へ変更しました。
新品ディスクのナラシ（当りづけ）をしなければならないので、Andyが担当します。
レーシングディスクは最高800°もの高温状態で使用され続けます。 最初に少しづつ熱を入れて焼き入れをする事で、熱ひずみの無い、硬いディスクに変化させる事ができます。 上手く行うと反りにくくなり耐久性UPさせる事ができます。
高温にならない街乗りで焼を入れる事はできません。
昨日よりもスムースに走る事を意識して、積極的に目線を前に持っていきます。
一本目はディスクと自分の慣らしで終えました。
２本目｜２分１８秒６
２本目は、３本目の30分の走行に向けもっと積極的に体を慣らします。
５月までに取り組んでいた練習内容を復習しながら走り込みます。 しかしこの日の気温は３５℃を超える過酷な暑さ・・。
中々思い通りに体も動いてくれません。 そんな厳しい条件の中で昨日を同じレベルまで楽しめた結果、同じタイムが出せたんだと思います。
焦って心の余裕を少なくしてもいい結果は得られないので確実に確実に一歩図づ前身する作戦しかありません。
チームと自分を信じて「俺ならできる！✕ 俺ならできる！」この呪文を唱えますｗ
３本目｜２分１７秒８
今回の走行テストの集大成の３０分。 Andyが予選＆決勝で履くタイヤはSC1に決めています。 新スペックのコンパウンドは中山＆山中選手がTRY。
自分は一番好きなSC1のNEWタイヤを履いてコースインさせてもらいました。
鈴鹿サーキットは特にコーナーが多いコースで、アクセル開度の高い中高速コーナーがたくさんあります。
中古のタイヤで長く走ると、サイドばっかり減ってしまいトンがった形に変化してきます。 そのまま走り続けるとバイクの切り返しが重くなりフィーリングが悪化するんですよ。
なので鈴鹿サーキットは特にそうなんですが、新品タイヤを入れると「グリップの向上、バイクのハンドリング向上」この２つの性能がアップします。
もちろん自分のタイムではタイヤの恩恵はほとんど無く、自分の腕なのですが、ここはタイヤのチカラを借りました^^;
３本目はもっと楽しく走るために、アクセルを付けるタイミングを早める事を意識しました。 （今回はコレをモノにする）
後はさっきと同じ通り。
アベレージで１８秒台に入り、ベストで１７秒８で終えました。
今のAndyの実力は１７秒８である！
合同テストまとめ
遡ること１２年前の１２月１日１３：３２分。
Andyはツインリンクもてぎのセカンドアンダーザブリッジを過ぎた左コーナーで大空を羽ばたきました。 （自分的には１０ｍは飛行したイメージｗ）
鎖骨ばボッキし折れ人生はじめての手術。心は凹み、財布はしぼみ、有給は減り・・・。
転んだ事の恐怖を拭えずトラウマを克服するのに１年を要しました。
その記憶と経験もあって、今回の鈴鹿は２０秒切れるのだろうか・・・。 と本当に不安でした。
当時は一匹狼でレース活動をしていましたが、今は明和レーシングから走らせてもらっています。 やっぱりチーム力はすごいモノがあって、チームに助けてもらって１７秒を出す事ができました。
もし一人だったら確実に２２秒も切れていません。
本当に良いメンバーに恵まれ、いい環境で走らせてもらえている事を改めて感じることができました。
少しでも多くチームに恩返しができるように。
少しでも多くAndyを走らせて良かったと思ってもらえるように。
少しでも多く明和レーシングを応援して良かったと思ってもらえるように。
Andyができる精一杯を７月２９日１９：３０まで全力で続けます！！
明和レーシングの８耐も応援よろしくお願いいたします＼(^o^)／
Let's Fun! Ride! Run!
Andy
