全日本ロードレースにおけるゼッケンに関する規則が2021年から改定される事になりました。
まぁ世間は非難✕非難の大合唱！笑
非難したくなる気持ちは100％理解できますが、悪いことだけでもないと思うんですね、むしろ発展する可能性も大いにあると。
その理由についてシェアしたいと思います。
そして、ほとんどの読者の方がAndy意見に対して反対だと思います。
異論、反論ウェルカムです。是非コメント欄に書いて下さい。
※誹謗中傷はNG
当ブログも一日平均約4000人が訪れてくれます。 貴方の貴重な意見を表明して良い発案に繋がれば幸いです。
記事の目次
現状のゼッケンのおさらい
JGP3クラス
・赤ベース
・白字
・字体はFutura Heavyを基準とするゴシック体とする。
ST1000クラス
・黒ベース
・白文字
・字体はFutura Heavyを基準とするゴシック体とする。
JSBクラス※全日本
- 白字or黒字どちらもOK
- ベース色は自由。但し数字が認識しやすい色であること
- 字体はFutura Heavyを基準とするゴシック体とする。
- チャンピオンゼッケンの「１」に限り字体（フォント）は自由とする
この写真を見るとハルクはフォントを守っていますが、アレ？ 他チームのフォントは・・・笑
ゼッケンに関するレギュレーション変更の内容
変更後
- 希望ゼッケン制度を廃止
- ゼッケンNoは前年度ランキング順
- 前年ランキング１〜10位までは赤ゼッケンベース色とする（全クラス）
- 11位以下はクラス別ゼッケンベース色
変更前
- 希望ゼッケンOK（最大３ケタ）
- ゼッケンNoは前年ランキング順（希望ゼッケン除く）
- 各クラスでゼッケンベース色を統一（全日本JSB除く）
今回のレギュレーション変更をざっくり平たく言うと、
・想いを表現するツールとしてゼッケンを使用していた。
・速さを示すツールとして使う為に用途変更する。
って事。
基本的には今もゼッケンNoは前年のランキング順によって決められています。 しかし一部のチームで語呂合わせや誕生日など思い入れのある数字をゼッケンNoとして使える事がOKとされてきました。
2021年は全チームが「前年ランキング順」によってMFJからゼッケンNoを割り振られる事になったのです。
MFJの発表内容
20201202-Road2 20201202-Road1- 各クラス前年ランキングTOP10に入ると赤ベースゼッケン
- 希望ナンバー制度は無し
リンク：MFJオンラインマガジン
ANDYは大賛成！
ANDY
賛成の理由は
・キッズに分かりやすい！
・彼女に説明しやすい！
・赤ゼッケンをステータスとして利用できる！
・ライダーもモチベーションアップ！
・キッズに分かりやすい！
・彼女に説明しやすい！
・赤ゼッケンをステータスとして利用できる！
・ライダーもモチベーションアップ！
目的にはこう書いてあります。
目的 ※MFJ公式発表
オートバイのレースを知らない新規ファン獲得の一助に、スポーツとして、だれが速いライダーなのかをわかりやすく訴求し、ライダーにスポットライトが当たるように、メディア媒体とWEB 放送中心に SNS 連携を含め発信強化を図ります。
まずは、ライダー主役のレース展開としてライダーを知ってもらうために以下の変更を行います。
- レースを知らない新規ファン獲得
- 誰が速いライダーなのかを分かりやすく訴求
- ライダーにスポットライトを当てる
ここを明文化した事は大きな前進だと思います。
MFJが何も発信しなければ何も変わらなかったでしょう。 それが一番楽だし前年の踏襲ですって言えるし。
でもこの内容って誰もがやってほしいけど、大きく発表された事って無いんじゃないかな〜。 ここにMFJの本気度が少し現れてる気がするのはAndyだけ？？
かつてアメリカのベースボールスタジアムに観客が入らず経営に行き詰まる会社が増えた時
「野球を楽しむ」から
「野球も楽しむ」
に経営方針を変え様々な改革を実行したたところ、ファミリー層を取り込む事に成功した事例がある。
BBQ場やキャンプ場やホテルなどボールパークとして家族が”野球も”楽しめる場所へと変革したら・・・
キッズが野球を見に来るようになり野球選手に憧れてキッズとその家族がリピーターとなる。 結果観客動員数もTV視聴率も大きく改善し過去最高を更新！
また今まではチケットとは、現地観戦の「入場ゲート通過、指定座席の確認」が目的でしたよね。 今では購入者しかアクセスできないファンページや選手からのメッセージなど来場者の満足度向上に必須のツールとなっているイベントが多数あります。 チケット購入で購入前、購入後それぞれユーザー満足度向上の仕掛けが多くなってきました。
ANDY
おッ！
レース観戦に来てくれる子供と父さんはきっと嬉しいんじゃないか！？
こう直感した訳です。 その理由はもう分かりますよね。
MFJ案の方が子供にとって圧倒的に分かりやすい。
お父さんが子供を連れてサーキットに来た時、誰が速いのか？ を簡単に説明できますよね。
ANDY
速い人順になってるんだよ！ だから１番の人が一番速いんだ
そして赤いゼッケンの人たちは特に速い選ばれし10人なんだよ！ 日本でTOP10のライダーって事だ！
2021年からすぐに結果が出る施策ではありませんが、長い目で見た時には良い効果が生まれる気がします。
また、ファンといえど全てのクラス、ライダーの顔と名前を覚えている訳ではありません。
ピットウォークやパッドックパスなど熱心なファンにとってもゼッケン順の法則さえ周知すれば、誰が速いのか一目瞭然♪
実際パンフレットを全員が買う訳ではないので、パッと見のゼッケンで理解できる方が良いと思います。
またライダーも前年の結果を誰でも見られる状況に置かれる訳ですから、もっと上を目指す！と言うモチベアップ要素にもなるんじゃないかな・・？
またスポンサー活動をする時も、プライベーターであれば「来年は赤ゼッケンです！」なんてステータスを伝えやすいと思うし、決して悪い事だけじゃないと思うのです。
異論噴出
2020年12月2日にこの変更決定通知がリリースされると瞬く間に拡散！
と同時に反対意見の雨嵐！
反対意見をエクストリームに要約すると
MFJは分かってない
オートバイのレースを知らない人に対してのことなら、ゼッケン=ライダーの方が覚えやすくていいに決まってるやん。
ゼッケンはライダーやチームの顔！
色んな思い入れがあるんだ！
その気持を蔑ろにするんじゃないー！
色んな思い入れがあるんだ！
その気持を蔑ろにするんじゃないー！
全日本に参戦するライダーのTwの声を集めてみましたが、Andyのように明確に「賛成」と表明している選手は見当たりません。
中には全日本ライダーと分かるアカウントでMFJや個人に対し誹謗中傷している内容を見ると残念極まりないですね。
反対！と気持ちを正面から正々堂々と表明すれば良い事で、誹謗中傷して事態が好転する訳ないのに・・・
レギュレーションよりも前にそのライダーのファンが一番ガッカリする事をライダーがやっちゃいかんよ！！
反対意見への個人的理解としては
- ライダー（チーム）の顔でありアイデンティティーなんだ！
- スポンサー獲得に対し固定ゼッケンの方が有利である！
- 何の事前説明も無い！突然で一方的過ぎる！
- 最高峰ではパーソナルNoが当たり前である！
おそこの４つに集約できると思います。
固定ゼッケンと言う事は何かしらの「想い」が存在すると思うんですよね。 言い換えればその「想いを何の相談も無く突然奪われた！」となる事に納得行かないと思います。
それはライダーの想い、チームがスポンサーに対する想い、ファンの想いなど様々ですよね。
MFJ案は、結果として今のファンをガッカリさせてしまう事になる事は間違いありません。 634の大ファンで634カラーCBRに乗る方も居るくらいですし。（実際カッコイイ！）
もちろんパーソナルNo固定の方が分かりやすい！ って意見も理解できます。 ひと度ファンになればゼッケンが固定されていると直ぐにチームやライダーを連想できると思います。
しかし今回は目的が「レースを知らない新規ファン獲得」なんですよね。 この目的であれば、明らかにMFJ案の方が良い。
（今直ぐできる案として他にもっといいのがあるだろ！ と思う方は是非教えて下さい。（MFJも知りたがってるはず））
きっとここはMFJ内部の方も理解してくれていると予想しています。 改善の余地としてはMFJ公式発表の文章の中に
ファンの皆様におかれましては固定ゼッケンへ長らくご理解を頂戴しまして誠にありがとうございます。 苦渋の決断ではありましたがロードレースの未来を見据え新たな制度へ移行する事と致しました。 今後とも変わらぬご理解ご協力をお願い致します
くらいの一文があると尚良いのではないでしょうか。
一言でもいいから、ファンへ配慮する気持ちが分かる文言があれば、２Wayっぽくなると思うんです。
後は今回行う改革が上手く行けば、これだけ多くの批判をひっくり返す事になる訳ですから、最高にカッコイイですよね〜。
Honda学園の学生だったときに、VTECを開発した津久井さんが講話に来てくれたのですが、その時
VTECを初めて社内プレゼンしたとき、１０人中１０人全員が反対した。 誰もが出来っこないと。 でもやり遂げた。 反対する人が多い事ほど、凄い物が出来ると言うことだ。 失敗や反対意見に恐れず突き進んで欲しい。
とエールを頂きました。
今回の事で津久井さんのこの言葉を思い出しました。
現状維持バイアスはどんな人にも場所にも存在するので、それを打ち負かして改革するのは難しいこと。 きっと現MFJ会長の鈴木さんはやってくれると信じらる人です。
なにせ超巨大なHondaという組織のTOPに立って改革を実行してきた人ですし個人的にはとても信用しています。（ヨイショしてないよ！笑）
ANDY提案の改革プラン
今回MFJがやろとしている、「オートバイのレースを知らない新規ファン獲得」について提案したいと思います。
この案を超えられる良案はまず無いと思いますが（⬅んな訳あるかい！）、別案をお持ちでしたらコメント欄から是非教えて下さい！
提案1. 高校生までの子供連れは家族全員入場＆観戦無料！
現状は３歳から有料となっているチケット料金を、子供はもちろん親まで家全員無料！
そして無料だけど家族チケットを発行します。 家族チケットは場内のみ使用可能なお金になっている仕組みで決勝当日まで有効の金券！
だから使わないと損だから場内レストランやグッズなどが確実に売れる。
売上No1のお店の出店料を安くする特典を付ける。→いっぱい売れば売るほど儲かる競争原理が働く→ お客さんにとっても魅力ある店舗が揃って満足度向上
どれだけ家族券（金券）を集められたかで魅力度ランキングをSNSで発表
バックグラウンドで出店してるお店にとっても、お客さんにとっても、サーキットにとってもwin-win-winな関係が築ける。
無料にする（配る金券の財源）はYouTubeの「MFJチャンネル」を開設し広告収入を原資とする。
→魅力あるレース映像やライダー紹介などコンテンツを磨かなければ収益は得られない。 正直今のライブ配信はかなり寂しい・・・。（無いよりはいいけど！）
つまりMFJもレースファンに対しサーキット外でも魅力を届け、プロモーターとしてのファンサービスを行う。
収益が低ければ家族割分の出費がかさむので赤字転落→ やるしかない状況が大事ｗｗ
MotoGPのような超高性能車載カメラは厳しいにしても、とっかかりはGoProを赤ゼッケン組に装着義務化して、360°映像を撮影→素材をMFJが管理してYou Tubeから配信する。
YouTubeは後から誰でもいつでも見れるのが素晴らしい。
これでサーキットに来れない人にも、来た人にも今より満足度の高いコンテンツを届けられるのではないか。
キャッシュフローが出来上がる前段階の初期投資費用は、クラファンで捻出。 若しくはレースの冠スポンサーやネーミングライツで資金調達してもいいかも。
提案2. チェッカー後の１周は全員手をふる法！
チェッカー出た後の周回なら手をふる余裕があると思うんですよね。
やっぱ地方戦にしても全日本にしても見てくれてるお客さんに対して手をふるファンサービスは罰則無しの義務化するのはどう？
動機はなんでもいいから、とにかくライダーがファンを大切にしてるアピールにもなると思うし良いことしかないっしょ！？
提案3. LED発光はどう！？
この案は思いつきませんでした！
ゼッケンに限らず様々な使い方ができると思いませんか！？
・シーズン前半はTOP5に白色発光させる
・シーズン中盤はランキング毎に３色（赤・青・黄色）
・チャンピオン争いに移行したら１位と２位の選手のみ
エントラントにとってもLEDを装着するだけならコストも手間も掛からないので使い方次第ではとてもいいアピールができそう！！
全日ゼッケンレギュレーション変更まとめ
反対意見が圧倒的い多い中、新規ファン獲得を拡大しなければならない思いは全員同じ方向を向いていると思います。
あとはどう達成するのか？ だけ。
今回のレギュレーション変更を平たく言うと、
・想いを表現するツールとしてゼッケンを使用していた。
・速さを示すツールとし使えるように用途変更する。
って事。
納得できない人が多数だけど、ひっくり返る事も無さそうだから、より良くする為にはどんな方法があるのか？ を考える事の方が未来発展系だと思いません！？
MFJは分かってない！ なんて吠えてる内部の人ほど何にも分かってないもんですｗｗ （分かってるならその正解を言いやがれ！笑）
正解が分からないからこそ良いと思う最適な方法をバンバン試して良くなるまでやり続ける以外にありません。
もしANDYより素晴らしい案を持ってるぜ！ って方は是非コメント欄から教えて下さいm(_ _)m
異論、反論でもOK！大歓迎です。 賛成でも反対でもないC案があれば更に知りたい☆
但し、誹謗中傷は要らないので悪しからず＼(^o^)／
今回のMFJ改革を皮切りにレース界がいい方向に進むと信じています
ANDY